高速公路隧道工程防水排水标准

在对高速公路隧道工程进行防排水处理的时候，往往都会用到防水层来增强隧道的防排水效果，而防水层的施工完成效果关键则在于相关防水板的质量，因此，施工团队需要在进行防水层施工之前仔细确保所使用的防水板的质量是否能够满足工程的实际需求与标准。其中主要包括防水板的厚度是否均匀、防水板的缝隙宽度是否在规定范围内等内容，但是，当前市面上生产的所有防水板都无法实现对所有高速公路隧道工程的适应，在大部分隧道防水层施工过程中，很多的防水板都会难免存在各种缝隙、不平整以及钢筋或者锚杆外露等问题。针对上述现象，可以选择采用建筑防渗混凝土的方式进行弥补，在缝隙处浇筑一定数量的混凝土，能够起到良好的封堵效果。

比如，相关高速公路隧道防排水施工团队在进行抗渗混凝土浇筑的时候，可以采用“湿治养生法”进行具体处理。在整个过程中，技术人员需要先按照工程实际需求采用抗渗混凝土将相关的防水层进行抹面处理，之后需要等待两个小时以上，在确保混凝土表面已经凝固并且具备一定的强度和硬度后，技术人员需要及时地将各种浸湿过的麻袋或者草垫等将其表面进行完整覆盖，覆盖区域不仅仅包括防水层的表面，还包含防水板的侧边等容易出现缝隙的地方。通过这种“湿治法”能够起到一定的保湿效果的同时，起到良好的隔温效果，从而避免浇筑的混凝土图层受到恶劣天气等突发情况的威胁。而在整个养护期间，技术人员需要定期对其进行洒水处理，从而确保混凝土表面能够始终处于比较湿润的状态。除此之外，在进行抗渗混凝土浇筑的过程中，还可以采用“塑料薄膜养生法”的方式对其进行养护。在完成混凝土浇筑抹面后，技术人员需要配制一定比例的混合溶液，其中，需要有10％的过氧乙烯树脂、88％的溶剂油以及一定数量的苯二甲丁酯等物体混合成胰液，然后，将其均匀地喷洒到混凝土表面，并及时覆盖上一层塑料薄膜，确保薄膜内部水分适中的前提下，严格保证塑料薄膜的封闭性，从而切实保证混凝土的浇筑效果符合标准，构筑高速公路隧道防排水的第三道防线。

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